SERWIS:
  Aktualnosci
  Nasze projekty
  Galeria zdjec
  Wykresy mocy
  Kontakt
    
OFERTA:
  Chip Tuning
  Elektryka
  Hamulce
  Nadwozie
  Silnik
  Wnętrze
  Zawieszenie
  Obsługa - motorsport
 
Zaufali nam:
 Nasi klienci

Nowosci na stronie:
Peugeot 106 1.6 XSI -> Wałek Peugeot Sport + REMAP - Wykres mocy

Peugeot 206 2.0 RC -> Wykres mocy

Alfa Romeo 156 1.8 TS Benzyna + Gaz -> Wykres mocy

Renault Master 2.3 DCI - RedBox Tuning - Wykres mocy

Fiat Ducato 3.0 MultiJet - RedBox Tuning - Wykres mocy

Audi Q5 2.0 TDI 143 CR Quattro - RedBox Tuning - Wykres mocy

Peugeot 207 1.6 HDI RedBox Tuning - Wykres mocy

Audi A6 4.2 V8 Quattro - Wykres mocy

Peugeot 206 1.6 Volant Kit Gr.A - Przegląd - Galeria


Audi A4 2.0 TDI 140 - Wykres mocy

Ford Fiesta RS1800 - Wykres mocy

Chip Tuning 407 2.0 HDI 161KM - Wykres

Budujemy BMW E30 318 IS do GSMP, RPP, WPP - Galera

Zakuwamy silnik XU9J4 D6C Peugeot 205 Mi16 - Galeria

Zakuwamy silnik SR20DE Nissan Almera GTI - Galeria

Rajdowy Peugeot 206 1.6 XS Volant -> Wykres mocy -> 148,7KM

Budowa wyczynowych silników spalinowych

Firma K-Sport specjalizuje się w przygotowaniu bardzo mocnych silników do samochodów wyczynowych. Każdą budowę silnika rozpoczynamy od dokładnej inspekcji stanu technicznego poszczególnych elementów, oraz od ustalenia szczegółów specyfikacji końcowej. Podczas wszelkich prac każdemu elementowi poświęcamy odpowiednio dużo czasu, a wszystkie operacje wykonujemy wręcz pedantycznie, co owocuje niezawodnością naszych silników.

Głowica silnika
Głowica silnika w sposób bezpośredni wpływa na efekt końcowy. To właśnie ten element w największym stopniu odpowiada za generowaną moc i moment obrotowy jednostki napędowej.

Wykonujemy pełną obróbkę głowic silnikowych, poprzez montaż większych gniazd zaworowych, większych zaworów, obróbkę geometrii kanałów dolotowych i wylotowych, pełny porting z kolektorami.

Wykonujemy polerowanie zaworów, oraz komór spalania. Dobieramy i pasujemy odpowiednie wałki rozrządu renomowanych i uznanych firm.

Dół silnika także jest bardzo ważny...
Ponieważ to właśnie "dół silnika" musi wytrzymać największe obciążenia mechaniczne wynikające z przemiany energii chemicznej na mechaniczną, oraz zamiany ruchu postępowo zwrotnego w obrotowy.

Ponieważ bardzo ważne jest jak najlepsze wyrównoważenie silnika, wyważamy układ korbowo-tłokowy statycznie i dynamicznie.

Montujemy kute tłoki, kute korbowody, polerujemy korbowody.

Odchudzamy tłoki, korbowody, wały korbowe, koła pasowe, koła zamachowe.

Montujemy spiekowe tarcze sprzęgłowe, oraz sportowe dociski sprzęgła.


Jeżeli regulamin nie zabrania, a mocy wciąż brakuje to...
Dokładamy do silników wolnossących turbiny i kompresory.

Jesteśmy obecni w Mistrzostwach Polski!!
Samochody z naszymi silnikami z powodzeniem startują w imprezach:

Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski
Rajdowy Puchar Polski
Kierowca Opolszczyzny - KJS
Mistrzostwa Polski Dziennikarzy
1/4 Mili
Street Racing
CHIP TUNING:

Autoryzacja V-Tech Tuning
Nowa galeria:

Peugeot 306 2.0 GTI6 Gr.A - Przeglad przed zawodami
Nasz projekt:

BMW E30 318 IS - Budowa
Nasz projekt:

205 MI16 D6C - Silnik
Nasz projekt:

Almera GTI SR20DE - Silnik
Nasz projekt:

Peugeot 206 2.0 Turbo - SWAP
Nasz projekt:

Peugeot 206 1.6 16V Gr.A6
Nasz projekt:

Peugeot 205 Gr.A7
Nasz projekt:

Peugeot 205 H2000
Nasz projekt:

Peugeot 205 A7
Nasze projekty:
Peugeot 309 Mi16
 Peugeot 205 Mi16
 Peugeot 205 1.9 Agr
 Peugeot 205 1.9 Agr
 Nissan Sunny 1.6 SR
 Honda Civic 1.6 Agr
 Peugeot 205 3.0 V6